Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause im Vergleich zu öffentlichem Laden von Elektrofahrzeugen

10. Dezember 2021

Die Elektrofahrzeugindustrie (EV) boomt über den Pkw-Markt hinaus. Busse des öffentlichen Nahverkehrs, Lastkraftwagen aller Formen und Größen (einschließlich Langstrecken-Sattelzugmaschinen) und sogar große Sattelschlepper nutzen Strom zum Antrieb.

Hier ist ein Blick auf die aktuelle und erwartete Realität des Ladens eines Elektrofahrzeugs an öffentlichen Stationen unterwegs und zu Hause.

Arten von Elektrofahrzeugen

Elektrofahrzeuge lassen sich in drei Hauptkategorien einteilen:

• Batterie-Elektrofahrzeuge. Batterie-Elektrofahrzeuge werden mit Strom betrieben, der in einem großen Batteriepaket gespeichert ist, das den Verbrennungsmotor des Fahrzeugs ersetzt.
• Brennstoffzellenfahrzeuge. Brennstoffzellenfahrzeuge erzeugen Strom, indem sie die Elektronen in Wasserstoffmoleküle aufspalten, damit der Motor läuft.
• Plug-in-Hybride. Plug-in-Hybride kombinieren einen Diesel- oder Benzinmotor mit einer wiederaufladbaren Batterie und einem Elektromotor.

Ein Vorteil des Fahrens eines Elektrofahrzeugs besteht darin, dass Sie es sowohl zu Hause als auch an öffentlichen Ladestationen aufladen können.

Und da die Menschen immer mehr Elektrofahrzeuge nutzen, sehen wir landesweit neue und verbesserte Ladestationen. Die Verfügbarkeit von Ladestationen für Elektrofahrzeuge wächst mittlerweile in Unternehmen für Mitarbeiter, in der Nähe von Einzelhandelsgeschäften für Kunden, in Parkhäusern und entlang von Autobahnsystemen.

Arten von Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Level 1

Ladestationen der Stufe 1 verwenden Wechselstromstecker und sind die langsamste Ladeoption. Acht Stunden Ladezeit ergeben eine Reichweite von etwa 40 Meilen. Mit anderen Worten: Mit einer Stunde Ladezeit haben Sie eine Reichweite von zwei bis fünf Meilen.

Normalerweise werden Ladegeräte der Stufe 1 verwendet, wenn nur eine 120-Volt-Steckdose verfügbar ist. Daher sind sie die häufigste Option zum Laden eines Elektrofahrzeugs zu Hause. Sie sind für Hausbesitzer nützlich, da Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht in der Garage stehen lassen und es unbeaufsichtigt aufladen können. Weniger als 5 % der Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den USA verfügen über Anschlüsse der Stufe 1, da Autofahrer unangemessen lange Zeiträume benötigen würden, um ihre Elektrofahrzeuge in der Öffentlichkeit aufzuladen.

Level 2

Level 2 ist der gebräuchlichste Typ von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge. Sie finden Einheitszahlungen verteilt auf große städtische Städte in öffentlichen Parkhäusern, Autohäusern, Einzelhandelsparkplätzen und Universitätsgeländen. Sie sind auch nützlich und beliebt für diejenigen, die von zu Hause aus aufladen. Sie benötigen einen 220-Volt-Stromanschluss, über den die meisten Haushalte für Wäschetrockner oder Elektroherde verfügen. Wenn Sie zu Hause keine 220-Volt-Steckdose haben, müssen Sie einen Stromkreis und eine Verkabelung hinzufügen, die zu Ihrem Ladegerät der Stufe 2 führen.

Mit etwa einer Stunde Ladezeit der Stufe 2 erreichen Sie eine Reichweite von 10 bis 20 Meilen. Im Jahr 2020 boten über 80 % der öffentlichen Ladestationen Ladegeräte der Stufe 2 an.

Stufe 3

Das Laden der Stufe 3, auch DC-Schnellladen (DCFC) genannt, ist viel seltener und nur an gewerblichen Standorten und öffentlichen Ladestationen (d. h. nicht für Privathaushalte) verfügbar. Aber es ist eine wesentlich schnellere Möglichkeit, Ihr Elektrofahrzeug aufzuladen. Mit einem Ladegerät der Stufe 3 lässt sich die Batterie eines Elektrofahrzeugs in 30 bis 60 Minuten auf 80 % aufladen. Nach 20 Minuten Ladezeit erreichen Sie also eine Reichweite von 60 bis 80 Meilen.

Über 15 % der Ladestationen für Elektrofahrzeuge boten im Jahr 2020 Ladeanschlüsse der Stufe 3 an, und dieser Prozentsatz wird voraussichtlich noch steigen. Entlang stark befahrener Korridore finden Sie Ladestationen der Stufe 3.

Laden eines Elektrofahrzeugs zu Hause

Sie können zwischen Ladegeräten der Stufen 1 und 2 für Ihren Ladebedarf zu Hause wählen. Sie können bei sich zu Hause keine Ladegeräte der Stufe 3 installieren, da diese nur für den privaten, gewerblichen und öffentlichen Gebrauch verfügbar sind.

In jedem Fall können Sie davon ausgehen, dass Sie für ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge zwischen 300 und 6.000 US-Dollar zahlen müssen, einschließlich der Installationskosten. Sie können das Ladegerät an den Strom Ihres Hauses anschließen, der Energie aus dem Netz bezieht. Oder wenn Sie sich auf saubere Energie verlassen und energieunabhängig werden möchten, können Sie Ihr Ladegerät an eine Solaranlage oder eine Backup-Batterie für zu Hause anschließen.

(Verwandt: Sonnenkollektoren und EV-Stationen: Die Verbreitung solarbetriebener EV-Ladestationen)

Ist es günstiger, ein Elektrofahrzeug unterwegs oder zu Hause aufzuladen?

Eigenheimkosten

Das Aufladen eines Elektrofahrzeugs zu Hause ist kostengünstig, wenn es an Ihre Solarstromanlage angeschlossen ist. Der Strom Ihres Elektrofahrzeugs kann aus erneuerbarer Solarenergie stammen, was eine umweltfreundliche Wahl ist. Allerdings sind die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen mit Ladegeräten zu Hause an das bestehende Stromnetz angeschlossen.

Öffentliche Ladekosten der Stufe 1

Ladegeräte der Stufen 1 und 2 kosten mit 0,30 bis 0,60 US-Dollar pro Kilowattstunde (kWh) ungefähr das Gleiche. Wenn eine Ladestation Sie jedoch auf Minutenbasis auflädt, zahlen Sie mit einem Ladegerät der Stufe 1 mehr, da es viel länger dauert, bis die volle Ladung erreicht ist.

Öffentliche Ladekosten der Stufe 2

Einige Unternehmen und Institutionen bieten ihren Mitarbeitern oder der Öffentlichkeit kostenlosen Zugang zu Ladegeräten der Stufe 2, die meisten öffentlichen Standorte erheben jedoch eine Gebühr. Die Kosten hängen von Ihrem Bundesland und dem von Ihnen gewählten Ladeanbieter ab. In einigen Bundesstaaten berechnen Sie die Gebühr pro Minute, in anderen wird die Menge an Strom pro Kilowattstunde berechnet, die Sie beim Laden verbrauchen.

Selbstverständlich befindet sich eine Ladestation auf einem Grundstück, und einige Hersteller (wie ChargePoint oder Electrify America) ermöglichen dem Grundstückseigentümer die Kontrolle über die Tarife. Im Gegensatz dazu berechnet Blink zwischen 0,39 und 0,79 US-Dollar pro kWh oder 0,04 bis 0,06 US-Dollar pro Minute, sofern der Staat dies zulässt.

Ladekosten der Stufe 3

Stufe 3 ist die schnellste Möglichkeit, ein Elektrofahrzeug aufzuladen – aber es kostet Sie am meisten Geld. EVgo, der landesweit größte Hersteller von Ladestationen in großen Ballungsräumen, berechnet für Stufe 3 0,25 US-Dollar pro Minute.

Tesla verfügt über ein eigenes Netzwerk von Superchargern im ganzen Land, das jedoch nur auf Tesla-Fahrzeuge beschränkt ist. Die Tarife sind pro Bundesstaat vorgeschrieben, Sie können jedoch mit einem durchschnittlichen Preis von 0,28 US-Dollar pro Minute rechnen.

Bei allen öffentlichen Lademöglichkeiten können Sie unterwegs mit Kreditkarte bezahlen oder ein Konto beim Hersteller der Ladestation erstellen.

Infrastrukturinvestitionen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Ladestationen für Elektrofahrzeuge werden immer weiter verbreitet und sind immer leichter zugänglich, da Elektrofahrzeuge immer beliebter werden.

In einigen Bundesstaaten tätigen Versorgungsunternehmen große Investitionen in den Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Lkw und Busse. Beispielsweise investierte Kalifornien mehr als 1 Milliarde US-Dollar in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge für diejenigen, die saubere Energie nutzen möchten, aber keine Ladegeräte zu Hause installieren können.

Auch General Motors (GM) investierte stark in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und verpflichtete sich im Rahmen seines Händlergemeinschafts-Ladeprogramms zu einer Zusage von 750 Millionen US-Dollar. Infolgedessen wird es in den USA und Kanada rund 40.000 neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge geben.

Darüber hinaus finanziert die Biden-Regierung 500.000 neue Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in landesweiten Raten.

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