UNSW-Solarauto stellt neuen Geschwindigkeitsrekord auf

Das Solarauto-Team „Sunswift“, bestehend aus Ingenieurstudenten der University of NSW (UNSW), hat einen neuen Rekord für das schnellste Elektrofahrzeug (EV) über eine Distanz von 500 km mit einer einzigen Batterieladung aufgestellt.

Das Auto mit dem liebevollen Namen „eVe“ hielt während des 500-km-Tests eine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100 km/h und übertraf damit den bisherigen Durchschnittsgeschwindigkeitsrekord von 73 km/h. Zusätzlich zum Rekord erreichte der EV während eines Trainingslaufs eine Höchstgeschwindigkeit von 132 km/h.

Der Rekordversuch fand im Australian Automotive Research Centre in Victoria statt und wurde von der Confederation of Australian Motor Sport reguliert.

Sunswift „eVe“ ist mit einer hocheffizienten 800-W-Solaranlage ausgestattet, deren Zellen in das Dach und die Motorhaube der Kohlefaser-Außenhülle integriert sind. Die Solarmodule sind in der Lage, den integrierten 60-kg-Akku aufzuladen, der mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 800 km ermöglicht und auch über eine Steckdose aufgeladen werden kann.

Das neue „eVe“-Design steht in starkem Kontrast zur vorherigen Iteration des Sunsift EV, „IVy“, und nahm 2013 an der World Solar Challenge in der „Cruiser-Klasse“ teil. Auch wenn er wie ein Hightech-Rennwagen aussieht, ist der Sunswift „eVe“ für den Alltagsgebrauch konzipiert. Es ist mit zwei Sitzen ausgestattet und beseitigt mit einer Reichweite von 800 km bei voller Ladung jegliche Angst vor Reichweite. Das Sunswift-Team strebt an, innerhalb des nächsten Jahres die australischen Straßenzulassungsanforderungen zu erfüllen und es damit zum ersten straßenzugelassenen Solarfahrzeug zu machen.

Der Sunswift „IVy“ wurde mit Blick auf Leistung entwickelt. Bildnachweis: UNSW

Elektrofahrzeuge erfreuen sich weltweit immer größerer Beliebtheit, wie der jüngste große Erfolg von Tesla Motors und ihrem „Model S“ zeigt. Der Einbau von Solarpaneelen in straßentaugliche Fahrzeuge erfährt jedoch bisher nicht die gleiche Unterstützung. Die Kritik richtete sich vor allem auf die minimalen zusätzlichen Kilometer, die das integrierte Solarpaneel (wenn überhaupt) mit sich bringt und die den Aufwand nicht rechtfertigen.

Allerdings ist „eVe“ deutlich anders und könnte Kritiker darüber aufklären, was mit dem EV-Design möglich ist. Es verfügt über die Reichweite, Leistung und Standalone-Fähigkeiten, die sich der Verbraucher wünscht. Der Erfolg von Sunswift „eVe“ unterstreicht eine Lektion, die wir auch aus der Dach-PV gelernt haben: Die Kombination von energieeffizientem Design mit erneuerbarer Solar-PV-Energie ist ein wichtiger Teil der Lösung für eine nachhaltige Zukunft.

Top-Bildnachweis: Sonnenschnell