La solución Fuel Save de SMA refuerza el argumento a favor de los sistemas híbridos fotovoltaicos y diésel

La solución de control “Fuel Save” de SMA ofrece una regulación y un control eficaces de los sistemas híbridos fotovoltaicos y diésel.

Los sistemas híbridos fotovoltaicos y diésel suelen ser la opción más económica en áreas remotas donde la red eléctrica no está disponible o cuando el suministro de la red es insuficiente para satisfacer las necesidades de energía o los requisitos de confiabilidad del sitio. La tecnología puede resultar atractiva para aplicaciones comerciales como la minería, así como para proyectos de infraestructura pública, con grandes programas de implementación de diésel fotovoltaico anunciados o en marcha por empresas de servicios públicos en el Territorio del Norte, Queensland, Australia Occidental y Australia del Sur.

Con una alta penetración fotovoltaica, las minirredes fotovoltaicas diésel se enfrentan inmediatamente a todos los desafíos de la red central: están a la vanguardia y, por lo tanto, son el caldo de cultivo para nuevas tecnologías y soluciones.

El interés en una participación de la energía fotovoltaica ha aumentado a medida que los costos del combustible diésel han aumentado en los últimos años y el gran mercado de minirredes exclusivamente diésel en zonas ricas en sol parece estar maduro para una modernización fotovoltaica. Debido a que los costos de almacenamiento hacen que una minirred puramente fotovoltaica o eólica no sea económica, los sistemas híbridos fotovoltaicos-diésel son una solución lógica para ahorrar combustible. Si bien la integración en redes pequeñas e inestables suele ser el mayor desafío, la solución Fuel Save de SMA conecta y coordina los componentes diésel y fotovoltaicos de tal manera que la potencia combinada del sistema fotovoltaico y el generador corresponde exactamente a la demanda de energía actual del sistema.

En periodos de alta radiación solar, el rendimiento del sistema diésel se reduce para aprovechar al máximo la energía fotovoltaica generada y ahorrar combustible. Al mismo tiempo, garantiza que se supere la potencia mínima del generador diésel, evitando así un desgaste adicional. Si la carga del sistema es significativamente mayor de lo que el sistema fotovoltaico puede suministrar, los controladores Fuel Save aumentan la potencia del generador diésel de acuerdo con la carga.

La configuración industrial de un sistema de ahorro de combustible de SMA incluye:

• Un “Tablero de Adquisición de Datos”: para analizar la carga local y las condiciones de la red y enviar información al “Módulo de Control Principal Fotovoltaico”;
• El “Tablero de control principal fotovoltaico”: garantiza una capacidad de alimentación fotovoltaica óptima mediante la evaluación del generador actual y las condiciones de carga;
• Una “Transformer Compact Station” de SMA: para satisfacer las necesidades de tensión in situ;
• SMA “Sunny String Monitor”: para analizar el rendimiento de cada uno de los strings de la planta fotovoltaica para una monitorización precisa del rendimiento fotovoltaico; Y
• Posibilidad de disponer de un sistema “Sunny Central Storage” para almacenar el exceso de energía fotovoltaica en baterías. La energía almacenada en la batería puede compensar las fluctuaciones de carga e irradiación, proporcionar energía de reserva y permitir un funcionamiento optimizado del generador diésel.

El sistema SMA Fuel Save está diseñado para sistemas diésel en áreas remotas y/o en uso industrial. También es aplicable a aplicaciones de microrredes que contienen un generador diésel junto con una combinación de otras fuentes de energía renovables.

El costo total de integrar la energía fotovoltaica en un sistema diésel es significativamente menor que el costo del combustible que reemplaza, especialmente en áreas remotas. (Fuente de imagen: AME)

El LCOE para grupos electrógenos en áreas remotas suele ser del orden de 0,3 dólares/kWh. Dado que el LCOE de los sistemas fotovoltaicos actualmente oscila entre 0,05 y 0,1 USD/kWh dependiendo de la irradiancia solar, la integración de sistemas fotovoltaicos y de monitoreo inteligente en el suministro de energía fuera de la red en áreas remotas es un sólido argumento comercial. Teniendo en cuenta estos claros beneficios económicos, es seguro decir que casi todos los sitios remotos que funcionan con diésel en Australia son objetivos para el despliegue de energía fotovoltaica híbrida. Este es otro ejemplo de cómo la energía solar fotovoltaica, la energía renovable y el almacenamiento pueden mejorar nuestros sistemas energéticos existentes.

Crédito de la foto superior: AME