El coche solar de la UNSW establece un nuevo récord de velocidad

El equipo de vehículos solares Sunswift, formado por estudiantes de ingeniería de la Universidad de Nueva Gales del Sur (UNSW), ha establecido un nuevo récord para el vehículo eléctrico (EV) más rápido en una distancia de 500 km con una sola carga.

El coche, cariñosamente llamado ‘eVe’, mantuvo una velocidad media de más de 100 km/h durante la prueba de 500 km, batiendo el récord de velocidad media anterior de 73 km/h. Además del récord, el vehículo eléctrico alcanzó una velocidad máxima de 132 km/h durante una carrera de entrenamiento.

El intento de récord tuvo lugar en el Centro Australiano de Investigación Automovilística en Victoria y estuvo regulado por la Confederación Australiana de Deportes de Motor.

Sunswift “eVe” está equipado con un panel solar de 800 W de alta eficiencia cuyas células están integradas en el techo y el capó de la capa exterior de fibra de carbono. Los paneles solares son capaces de cargar la batería integrada de 60 kg, que permite una autonomía de 800 km con una sola carga y también se puede cargar desde un enchufe.

El nuevo diseño “eVe” contrasta marcadamente con la versión anterior del Sunsift EV, “IVy”, y compitió en el World Solar Challenge 2024 en la “Clase Crucero”. Aunque parece un coche de carreras de alta tecnología, el Sunswift “eVe” está diseñado para el uso diario. Viene con dos asientos y con una autonomía de 800 km con carga completa, elimina cualquier miedo a la autonomía. El equipo de Sunswift tiene como objetivo cumplir con los requisitos legales de circulación en Australia durante el próximo año, convirtiéndolo en el primer vehículo solar legal en circulación.

El Sunswift “IVy” fue diseñado pensando en el rendimiento. Autor de la foto: UNSW

Los vehículos eléctricos son cada vez más populares en todo el mundo, como lo demuestra el reciente gran éxito de Tesla Motors y su “Modelo S”. Sin embargo, la instalación de paneles solares en vehículos aptos para circular aún no ha recibido el mismo apoyo. Las críticas se dirigieron principalmente a los mínimos kilómetros adicionales que trae consigo el panel solar integrado (si lo hay) y que no justifica el esfuerzo.

Sin embargo, “eVe” es significativamente diferente y podría ilustrar a los críticos sobre lo que es posible con el diseño de vehículos eléctricos. Tiene el alcance, el rendimiento y las capacidades independientes que desean los consumidores. El éxito de Sunswift “eVe” subraya una lección que también hemos aprendido de la energía fotovoltaica en tejados: combinar un diseño energéticamente eficiente con energía solar fotovoltaica renovable es una parte importante de la solución para un futuro sostenible.

Crédito de la foto superior: velocidad del sol