ในด้านการทหาร หนึ่งในความต้องการขั้นพื้นฐานของยานบินมักจะเป็นความสามารถในการปฏิบัติการเป็นระยะเวลานาน ตัวอย่างเช่น สำหรับภารกิจตรวจการณ์ กองทัพเรือสหรัฐต้องการขยายเวลาดังกล่าวออกไปอีก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงลงทุนใน Skydweller และเครื่องบินที่โดดเด่น เครื่องบินที่ใช้บินเพียงหนึ่งในสามของปี พลังงานแสงอาทิตย์.
การบินดูเหมือนจะเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ต่อไปสำหรับ ยานพาหนะไฟฟ้า. หลังจาก รถยนต์ไฟฟ้า เริ่มพิชิตท้องถนน เครื่องบินไฟฟ้าดูเหมือนจะบินขึ้น จนถึงปัจจุบัน เรามีความคิดหลายอย่าง ส่วนใหญ่เป็น eVTOL แต่ก็มีเครื่องบินโดยสารขนาดเล็กอีกสองสามลำด้วย
เครื่องบินไร้คนขับ 90 วันนี้ใช้ทำอะไรได้บ้าง? หากกองทัพเรือสหรัฐต้องการ มันน่าจะเป็นหน่วยสืบราชการลับ การสอดแนม และการสอดแนมทางทหาร อย่างไรก็ตาม ยังมีประโยชน์สำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมหรือการทำแผนที่เชิงพื้นที่ ปัจจุบัน เครื่องบินที่กองทัพเรือใช้ในการนี้ เช่น MQ-9A Reaper สามารถอยู่ในอากาศได้เพียง 27 ชั่วโมงเท่านั้น
เครื่องบินปีกกว้าง 72 เมตรสำหรับแผงเซลล์แสงอาทิตย์
เครื่องบินสามารถอยู่ในอากาศได้ระหว่าง 30 ถึง 90 วัน เวลาที่ยังคงอยู่ในอากาศจะขึ้นอยู่กับละติจูดที่ตั้งอยู่ และด้วยเหตุนี้จึงขึ้นอยู่กับชั่วโมงที่มีแสงแดดส่องถึงในสถานที่นั้น
สำหรับ การสร้างพลังงานแสงอาทิตย์นี้มีแผงโซลาร์เซลล์ที่ปีก ปีกกว้างถึง 72 เมตร สำหรับเครื่องบินที่ค่อนข้างเล็กเช่นนี้ ปีกกว้างมาก ซึ่งแสดงปริมาณพลังงานที่ต้องเก็บสะสมไว้
เป็นเครื่องบินที่สามารถบินได้ที่ระดับความสูงสูงสุด 14 กม. โดยมีความเร็วสูงสุด 100 kt สำหรับน้ำหนักนั้นมีมวล 2,500 กิโลกรัม รับน้ำหนักได้ 400 กิโลกรัม
เครื่องบินลำนี้ยังไม่มีชื่ออย่างเป็นทางการ แต่ได้รับการทดสอบในเที่ยวบินทดสอบแล้ว เครื่องต้นแบบทำการบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 และหลังจากนั้นก็ได้ทำการบินทดสอบแบบอัตโนมัติหลายครั้ง ถ้าเขาจำอะไรได้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่านั่นคือโดรนที่ Facebook บินมาเป็นเวลาหลายเดือน